11 июня Добрый день.
1. Переключаться на нейтраль не надо. Стойте на драйве с тормозом.
2. Спорт-режим будит коробку и машина разгоняется резвее. Применимо тогда, когда требуется дополнительная мощность (например, на трассе).
3. Проверьте уровень охлаждающей жидкости. В случае необходимости - долить антифриз такого же цвета, что уже залит.
13 июня Машину греть всегда ! Зачем - читать здесь:
http://www.autocontrakt.okis.ru/dvs_temp.html
14 июня Спасибо!!
15 июня Rain, насколько я понимаю, Вы не являетесь владельцем Toyota Yaris, с Вашего позволения, я прокомментирую некоторые вопросы.
Маруська, у меня ярис 2006г. выпуска с ММТ, в теме "эксплуатация. дергается машина" я написала чем заканчивается не переключение на нейтралку. Прочитайте не поленитесь. Не мучайте машинку переключайтесь обязательно, в противном случае "автоматическое" сцепление остается "выжатым" и перегревается, что в итоге ведет к поломке очень дорогостоящей.
Спорт-режим увеличивает мощность, но "жрёт" немерено бензина, лично я, после совершения маневра сразу выключаю его. Странный менеджер салона - я бы не рискнула ездеть зимой на спорте, советую прежде протестировать поведение машины в безлюдном месте и подальше от машин, предполагаю что машину (зад) может занести. Также у Вас под газовой педалью есть кнопка повышения мощности, также совету прежде протестировать-почувствовать поведение машины, чтобы на дороге чувствовать себя уверенно.
Прогревать машину нужно обязательно, пока не погаснет лампа пониженной температуры. Летом это занимает от 2-3 мин., зимой нужно готовиться к 7-15 мин., в зависимости от температуры внешней среды.
15 июня Света, я думаю, тот менеджер не очень силен в ММТ, поэтому сказал, что первое в голову пришло. Вообще с этими коробками не любят даже в сервисе связываться, у нас свой сервис, так они совершенно не обрадовались, когда я объявила, что становлюсь к ним на обслуживание))
По поводу нейтралки - мне кажется, придется учиться только на своем опыте, мнения абсолютно противоположные у всех.. Когда стою на длинном светофоре - переключаюсь обязательно, на коротких вот пару раз рискнула переключиться - сцеплением и запахло.
А что за кнопка под педалью? Как ей пользоваться?
16 июня to Маруська:
Она почувствуется, если при движении выжать газовую педаль до конца и, так сказать, "додавить" ее более резким движением в пол, Вы сразу увидите увеличение оборотов и мощности. Опять же не рекомендую тестировать на дороге :). Но для меня, реакция машины быстрее при нажатии спорт-режима.
16 июня to Света и Ярик-Мелкая:
Ой, эта кнопка точно не для меня - мой инструктор всегда говорил, что мне надо душить в себе Шумахера))
13 июля
to Маруська: 
14 июля to Rain: Вот Вы смеетесь, а я, оказывается, этой кнопкой уже вовсю пользуюсь, главное - сдержаться и спорт-режим не тестить ;)))))
19 июля
to Маруська: :) Да на здоровье. Только аккуратнее пользуйтесь.
6 августа Алгоритм работы ММТ и привода сцепления в дилерских центрах просто не знают.Япы им этого не говорят. Исходя из своего опыта -на длительных остановках передачу лучше выключить ,по крайней мере не будете гонять выжимной подшипник.
Маруська
Ездит на: Toyota Yaris
С нами с 10 июня
Всего сообщений: 8
Граждане, просветите, пожалуйста! Это моя первая машина, да еще и коробка ММТ, ни у кого из знакомых авто с такой коробкой нет, так что на мои вопросы кроме вас ответить некому))
Надо ли все-таки переключаться на нейтраль на светофорах или нет? Пару раз тут переключила, так запахло сцеплением, теперь боюсь))
Зачем нужен спорт режим? Менеджер в салоне сказал, что на нем зимой удобней ездить, будет стартовать лучше, это так? Или мне просто этой кнопкой не заморачиваться?
И последний мой вопрос на данный момент - когда завожу машину, загорается лампа пониженной температуры охлаждающей жидкости, и это при плюс 20 на улице, это ее прогревать надо даже летом получается? Или до зимы тоже этим не заморачиваться?))
Если вопросы показались вам совершенно глупыми - не судите строго, за рулем всего неделю))