Сейчас посетителей в клубе: 1, из них зарегистрированных: 1

Вылетает на нейтраль робот

26.01.12

Доброго времени суток!

Проблема такая случилась, загорелась шестеренка,неисправность двигателя, на ходу, скорость слетает и загорается нитраль. Датчик горит, звуков нет и не издавал. вынул ключ, минуту подождал, вставил ключ, зажигание, датчик тухнет, завел и поехал. Через километор повторяется в точности и так три раза. Потом вроде, слава богу, нормально отйездил часа два. Что это может быть? сцепление новое меньше 1000 отходило.

27.01.12


to Ironman: Доброго времени суток. Первое, что приходит на ум - прочитать сканером чек, сделать диагностику желательно на сервисе, оттуда будет видно - из-за менянного сцепления ли ошибка или из-за чего-то еще. Думается, что первое.

27.01.12
Ironman: сцепление новое меньше 1000 отходило. #

Какой общий пробег и год выпуска авто?

По какой причине менялось сцепление?



Rain: Первое, что приходит на ум - прочитать сканером чек, сделать диагностику желательно на сервисе #

Поддерживаю.

28.01.12

2008год, пробег 130 000, вырабатало ресурс...

28.01.12

фицалы аожали плечами,ошибка в памяти не осталась, мол прогревай дольше. Хотя трогаюсь всегда после того, когда погаснет температурный датчик... Диагностика ММТ обошлась в 480 руб.

31.01.12


to Ironman: Проблема осталась? Может, подискать других мастеров?

02.02.12

Прогревать приходится долго, и начинать ездить с (+-), потом потом переключаться на автомат.

02.02.12
Ironman: Прогревать приходится долго, и начинать ездить с (+-), потом потом переключаться на автомат. #


Это не дело, конечно.

Думаю, что проблема в самом блоке, если до этого грамотно провели все процедуры инициализации привода и нет заеданий в актуаторах.

06.02.12


to Ironman: так же будет интересно прочитать данную тему.

01.03.12

проблема может быть в уровне тормозной жидкости?

Обратил внимание, что это обычно происходит при переключении передачи, или нажатии на тормоз, есть ли рабочий цилиндр у роботов, или сам актуатор выжимает?

Уровень не ниже минимума, но долить стоит.

Может ли компьютер перестрахавываться и не давать разогнать машину, включая принудительно нетраль?

Какой датчик сигнализирует о нехватке тормозной жидкости?

01.03.12

кстати передачи включаются при этом нормально. И еще, по моему педаль тормоза после появления ошибки какая - то "ватная" нет жесткости в конце хода....

01.03.12

Жидкость долил почти до мах. не помогло.

02.03.12
Ironman: есть ли рабочий цилиндр у роботов, или сам актуатор выжимает? #

Нет, нету. Выжимает сам актуатор.



Ironman: Может ли компьютер перестрахавываться и не давать разогнать машину, включая принудительно нетраль? #

Это симптомы перегрева сцепления. Срабатывает датчик перегрева и компьютер включает нейтраль.


Все указывает на неправильную работу именно со стороны сцепления. Скорее всего, причина в самом блоке. Вам будет интересно почитать это.

03.03.12

лампа не мегает, а загарается на минуту гдето, зумер не издает сигнала. Перегрева думаю нет...

иногда при горящем индикаторе включив скорость, трогаясь, индикатор гаснет, но не на долго, потом опять загарается.

При прогретой машине - это постоянность. когда трогаешся с длительной стоянки "холодная" можно проехать до 5-7 км

03.03.12
Ironman: При прогретой машине - это постоянность #
Ironman: когда трогаешся с длительной стоянки "холодная" можно проехать до 5-7 км #


И после этого Вы считаете, что нет перегрева?

04.03.12

ПЕрегрев катушки актуатора, эбу, сцепление - что именно может грется, если сцепление, то оно не сигнализирует звуковым зумером?

04.03.12


to Ironman: Должно сигнализировать. Но это в нормально работающей системе.

А именно может грется само сцепление из-за неправильной работы механизма выключения.

05.03.12

Подскажите, электродвигатель актуатора от Yaris отличается от Corolla вского?

06.03.12


to Ironman: Смотря какое поколения, отличия есть.

07.03.12

Четвертое сканирование у офицалов всетаки родило ошипку P0900. тсутствие сигнала с актуатора, хотя я к ним приехал своим ходом. вердикт неутешителен - замена актуатора - пипец...

Говорю проверьте напряжение на катушке ( должно быть не менее 20А), скорость хода вилки, по их реакции было видно что я первый клиент, каторый просит это сделать, выясняем, за 77000 пробега стерлись щетки, фото позже выложу, так как менять их на моторчике они отказались. Скжу сразу идеально встали щетки от генератора нашега ВАЗа, пришлось только длино откорректировать ножовкой по металу и напильничком. Потратился на 12 руб, 6 рублей каждая. старые держались на точечной сварке пришлось оторвать. Припаять не смог - у меня паяльник слишком большой, начал плассмас плавить,. Просверлил в пяточках отверстия, благо пяточки позволяют это сделать и изнутри провода зафиксировал саморезиками от жеского дика компьютера. собрал и отдал офицалам, поставили и я уехал. Проверю временем отпишусь...

07.03.12

100 км, полет нормальный, дело было действительно в этом...


Написать комментарий
Участники клуба оставили сообщений: 10775
Последний зарегистрированный участник клуба: Ольга555094